随着经济全球化加速、贸易量增长以及全球经济复苏等是第三方物流市场增长的主要因素；同时全球化的生产企业和货物运输量的不断增加；这无疑，给航运公司和港口工人带来了巨大的物流压力，物流港口几乎是每周7天，每天24小时都在忙碌的处理大量集装箱的流入。
在航运港口除了有满满一箱等待跨国航运的集装箱之外，当然也少不了一个“隐藏”的业务，就是要处理卸完货的空集装箱；空集装箱的处理和存储如果没有得到很好的安置，这是会造成潜在巨大危险危险；在目前的空集装箱解决方案是由港口工人操作叠加的方式安置，都没考虑到空集装箱之间的压力关系和人为因素出现的意外事故；虽然空集装箱装卸的处理都受到安全法规和专业技术的保护，但是处理效率和安全性都存在出现以爱的风险；于是如何才能提高空集装箱处理效率，同时保证其安全性呢？
怡美工业设计告诉你，设计师们早已发现问题，并以设计去解决现实的难题；下面这一款自动空集装箱处理设备 N-9 就是设计师的最新设计成果， N-9 采用创新型自动空容器处理器设计，它能自动的从下往上堆叠空集装箱而不是通常人工作业的从上到下的堆叠空集装箱； N-9 这种从下往上堆叠空集装箱的工作方式，大大增加了空集装箱的放置量和时间效率，另外，内置的自动机器人扭锁系统，使得 N-9 最多可堆叠9个空集装箱。
N-9 是一种完全自动化的空集装箱处理系统，在发生意外时可也可由操作人员手动控制；使用该系统，航运港口可以为40英尺集装箱增加多达87％的安置空间。；其从独特的从下向上堆叠工作方式，使得空集装箱的搬运高度最小化，并且由于更快的堆叠，还可以增加航运港口的运作效率； N-9 在设计上为了更快捷提起容集装箱，它将自己挂在顶排并用四个活塞向上推动空集装箱；它还与 AGV 和智能系统共生，并允许更好地规划空集装箱的处理，当对于长途运输时，它可以连接到 AGV ，当对于短距离运输时，它可以使用内置轮子；它如果将空集装箱锁定在一起，则可以堆叠的更高，因此可以使得航运港口增加86％的增益。
在实际运用上， N-9 更大一部分系统，可以允许用户以更智能的方式操作；完全崭新的堆叠方法，在实际搬运空集装箱的运用上，由于搬运时距离地面高度较低，因此可以实现更快捷的堆叠方式；这增加了航运港口的集装箱吞吐量，减少了港口码头的物流压力；另外，其锁定机制在搬运空集装箱时有助于保护空集装箱，同时最大限度地减少空集装箱重叠重心不稳的安全危险，由于 N-9 使得稳定性增加，因此 N-9 还允许堆叠多达9个空集装箱，比以前的堆叠量还还增加了一个。
由于全球化物流对一个国家的经济发展、国民生活提高和竞争实力增强有着重要的影响，因此，世界各国都十分重视物流业的现代化和国际化；在这种发展全球化物流发展的大趋势下，航运港口的运作效率和安全性就尤为重要； N-9 凭借着自下而上的堆叠作业方式，并将空集装箱彼此锁定以提供稳定性和安全性；还允许小型和大型空集装箱处理公司增加其吞吐量并为该业务带来更多的利益价值。
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