2017年5月5日，一个值得中国人铭记的梦想实现时刻。
在中国工业设计人才与工程人才的破釜沉舟的决心下，由我国自主设计与建造的首款国际主流水准的国产大型客机C919，于2017年5月5日15点19分在上海浦东国际机场安全落地，首飞成功。从此中国的商业航空梦想迈出了新的一步，继续向行业领军者波音公司和空中客车公司发起挑战。
中国设计，中国建造，欧美协助。
据深圳怡美工业设计公司了解国产大型客机C919的全称是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”，19寓意C919大型客机最大载客量190人。
以CFM公司的LEAP-1C型发动机为代表，C-919大量使用国外技术。和国际大牌供应商合作，也有利于获得国际民航当局和用户的认可。比如C-919发动机使用的LEAP-1系列发动机，油耗降低16%，氮氧化物排放降低40%，且更为安静，国内真的生产不出来。另外用于C919的国产发动机长江1000A正在研制中。
完全可以说，国产大型客机C919产权属于中国、核心团队来自中国，整机研制关键环节被中国掌握，拥有完全的自主知识产权。是建设创新型国家的标志性工程，凝聚了国内最优秀的工业设计人才和工程人才，针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。
时光流逝，岁月如梭。
1908年4月，中国人制造的第一架飞机是酱紫的。
99年后的今天，中国人设计与制造的大型客机C919是这样的强大气场。
本次试飞，是对大型客机C919包括安全在内一切性能的检测，是对中国航空工业设计和中国航空人才的一次整体检验，就像一次期末大考。
下面请跟随怡美工业设计的镜头，一起来了解一下参与这次试飞的中国航空人才吧！
大型客机C919首飞，机组共有五人，分别是机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲、张大伟，他们都是从民航部门精挑细选而来的精英。
一步一个脚印，大型客机C919成功试飞后，中国加入可自主设计、自主生产大型客机的少数国家行列，中国已经迈出了实现航空强国梦跨越式的第一步。
大型客机C919更加安静舒适，更加环保。
国产大型客机C919与其他客机机型相比较，更加环保，更加安全；从此妈妈，再也不用担心，我在客机上睡不着啦！
据深圳怡美工业设计公司了解大型客机C919真的很优秀，说这个是很有底气的。我们不光练嘴皮子，用数据说话，告诉大型客机C919是怎么样的高端大气上档次。
大型客机C919定位明确，定位在中程干线客机这一级别，对标国际知名公司波音和空客的相同级别飞机，这也是中国航空人稳扎稳打目标明确的重要体现。
波音737和空客A320是国内目前较为常见的客机型号，与这些飞机相比，大型客机C919选用大量使用先进的复合材料，使用量约占整机材料使用量的20%，仓内噪音也比同级别客机低20分贝，达到了60分贝以下。
大型客机C919在环保方面相比同级别客机，飞机碳排放量低50%，更加环保节能，体现了中国一个负责任的大国，在发展的同时将环保节能作为核心要素进行思考。
更重要的是，这一系列在首飞成功中展现给世人的优秀数据，体现了中国的政策自信、理论自信、制度自信、设计自信、工业自信，标志着我们已经无限接近创新型国家和制造强国的中国梦！