在移动支付支配的时代，我们已经很少再使用现金支付了；再加上微信与支付宝两家移动支付巨头，他们已经囊括了国内超过90%以上的移动市场；我国从传统的现金支付过渡到移动支付，再到移动支付大国；这正是移动科技驱动下的我国社会的进步；然而移动支付对其他国家来说，移动支付并不一定是用手机扫码；还有一种真的是可以移动起来办理金融业务的方式，而且是比你去 ATM 机取现金还方便的方式，这种移动金融方式就是移动 ATM 车。
这种新奇设计的移动 ATM 车和 ATM 机不同，其设计研发的主要使用人群是针对老年人群体；可以解决因人口老龄化使得社会缺乏活力创新，老龄人口难以接受电子化生活和不会操作智能设备的困境；另外，还能避免个人隐私被侵犯和灾害地区因暴雨、地震、台风等侵袭，而造成的大面积停电断网，因此没办法使用移动网络和手机的不便。
所以，移动 ATM 车十分适合人口老龄化程度非常严重的日本，不仅可以缩短老人的出行距离，为老年人存取款提供便利；而且这种车载 ATM 还新增加了存折记账功能，可以直接在存折上记账，省了不少麻烦手续；但是这样一台移动 ATM 车的造价成本达到约300万人民币；想要推广普及起来，可以说成本和日后维护费用就是一大难题。
除此之外，在“CEATEC JAPAN 2018”的三菱 UFJ 金融集团展位上，其旗下分公司 Japan Digital Design 株式会社展示出了一款名为“ ATM mini ”的车载 ATM ；ATM mini 其实就是是所谓的“移动式 ATM ”，设计师在轻型货车上搭载 ATM 机，并采取了“ Fast Cash ”结构设计专门用于取款，据怡美工业设计得知 ATM mini 仅靠蓄电池就可以连续运转8小时；确实在户外没电没网络的情况下也能让你取出银行卡现金用于支付。
另外，在波兰的一家名为 Idea Bank 的科技公司将4台宝马 i3 电动车上都安装了自动提款机；手机用户还可以直接下载 IdeaBank Money Collection 的应用程序，查询车载 ATM 宝马电动车的位置，提前预定该车，在户外随时随地“呼叫”它们；目前第一辆车载 ATM 宝马电动车已经开始在华沙的街道上穿梭工作。
当然，美国车企也不例外，也专门定制了一取款机安装在一辆雪佛兰厢式旅行车上，此车的宽大的内部空间可容纳两台取款机；并且车身采用红色的车身，以及ATM的英文字母外观显得格外的耀眼，此外其车门为对开门设计，这样就方便了客户的进出取现金；当遇到下雨天，在其对开门的上面还安装了顶篷给用户遮雨；车内还设置有空气净化器、影音播放器等等。
虽然在中国微信和支付宝带来的手机移动支付带来了支付的极大方便；但是当遇到地质等灾害、突发事故、重大活动时，如何更好地服务于广大群众，实现金融业务网点可移动化，并兼顾及时性、安全性、多功能性等金融服务；还是得依靠移动金融服务车；我国的移动金融服务车的营业网点和柜面上的营业网点是一样的功能，并设计有一台存取款一体机，还有两个柜台，柜台上可以办理开卡挂失和现金存款，还有一些授权的业务都是通过无线网络来进行连接的，跟去到营业网点的柜面上办理业务是一样的；不仅弥补了在县区乡镇上没有营业网点的不足，还能更好地服务“三农”，并支援各地州应对自然灾害，确保群众第一时间取到钱和办理金融业务。
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